MERRITT BRIAN FOSTER FT1 NOIR 2.35

PNEU BRIAN FOSTER FT1
De nos jours, les sentiers ne sont plus comme avant, très peu de pédalage et / ou de freinage et la terre est généralement dure comme de la pierre, cela n'a pas de sens d'imiter les pneus MX (qui doivent accélérer, freiner et tourner dans la terre molle) avec de gros boutons plus et BF monte un mélange de tout, donc son pneu doit bien fonctionner sur tout. Cela a conduit à donner au FT1 une section centrale relativement lisse, pour rendre le pneu rapide. Le virage, c'est quand une augmentation de l'adhérence (au lieu de la vitesse pure et simple) est nécessaire, penchez le vélo dans un virage et les micro-boutons entrent en jeu. Les micro-boutons offrent un équilibre parfait entre la surface, la stabilité et l'espace entre les deux lorsque la saleté est encore un peu molle. Les micro-boutons collent en fait au-dessus de la surface principale une très petite quantité, ce qui leur permet de s'enfoncer dans cette saleté légèrement molle et d'augmenter la surface de contact, mais la quantité qu'ils sont surélevés n'affecte pas négativement la stabilité ou l'adhérence sur surfaces dures. Sur les bords de la bande de roulement se trouvent des blocs de bande de roulement lisses qui aident à protéger le flanc sur les rampes et les rues.

Pression maximale des pneus de 110 PSI
120 fils par pouce
Poids : 26 onces.